Гидравлика
Шланги ГУР · Автокондиционеры
ИП Кувакин И. М. · ИНН 132813257336
430031, Саранск, ул. Рузаевская, 36А
8 (8342) 55-85-13 · 55-31-94
line@hdcs.pro · пн-пт 8:00-17:00, обед 12-13

Ремонт шлангов и трубок ГУР
дешевле, чем купить новый

ПРИЛОЖЕНИЕ К НАРЯД-ЗАКАЗУ · ПОЗИЦИЯ 08

Потёк шланг гидроусилителя руля, резиновая часть трубки ГУР высокого давления или трубки кондиционера - в магазине предложат новый в сборе под вашу машину: дорого и, как правило, под заказ. Мы восстанавливаем родной: срезаем повреждённый рукав и обжимаем новый прямо на заводские наконечники. Геометрия сохраняется, шланг встаёт на штатное место.

Снимите шланг с машины и привезите к нам - снятием и установкой мы не занимаемся. Изготовление занимает 30-40 минут, обычно можно дождаться на месте.

Новый шланг в сборе
в разы дороже
И ожидание поставки под конкретную модель
Восстановление родного
≈ 1800 ₽
Средний чек по ремонту. За один визит, без ожидания
Шланг кондиционера
≈ 1600 ₽
Средний чек. Изготовление те же 30-40 минут
Порядок работ

Как проходит ремонт

Шланг привозите снятым
Этап 01
Осмотр
5 минут
Смотрим наконечники: годятся ли под обжим. Если нет - говорим сразу и денег не берём.
Этап 02
Изготовление
30-40 минут
Срезаем повреждённый рукав, подбираем новый по внутреннему диаметру и давлению, обжимаем муфты на прессе.
Этап 03
Выдача
сразу
Отдаём готовый шланг с обжатыми муфтами. Ставить на автомобиль - вам или вашему сервису.
Итого
≈ 1800 ₽
Средний чек. Точную сумму называем после осмотра - зависит от диаметра, длины и числа наконечников.
Что именно меняется

Наконечники остаются родными

Поэтому подбор не нужен
ШЛАНГ ГУР · ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШЛАНГ ГУР · ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ РОДНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ ОСТАЮТСЯ · МЕНЯЕТСЯ РУКАВ МЕЖДУ НИМИ ТАКЖЕ: ТРУБКИ КОНДИЦИОНЕРА ЛЕГКОВЫЕ И КОММЕРЧЕСКИЕ А · СНЯТЫЙ ШЛАНГ ТЕЧЬ ПО РУКАВУ, НАКОНЕЧНИКИ ЦЕЛЫЕ ТРЕЩИНА · ТЕЧЬ ШТУЦЕР НАКИДНАЯ ГАЙКА РЕЗ РЕЗ Б · ПОСЛЕ РЕМОНТА НОВЫЙ РУКАВ ОБЖАТ НА РОДНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ НОВАЯ ОБЖИМНАЯ МУФТА НОВЫЙ РУКАВ ПОД ДАВЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРУ ГУР ГАСИТЕЛЬ ПУЛЬСАЦИЙ ПЕРЕСТАВЛЕН ИЗ СТАРОГО ТОТ ЖЕ ШТУЦЕР ТА ЖЕ ГАЙКА ГЕОМЕТРИЯ СОХРАНЕНА: ДЛИНА, УГЛЫ И ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТЕ ЖЕ, ЧТО У ЗАВОДСКОГО. ШЛАНГ ВСТАЁТ НА ШТАТНОЕ МЕСТО БЕЗ ПОДБОРА И БЕЗ ОЖИДАНИЯ ПОСТАВКИ. ПОВРЕЖДЁН НАКОНЕЧНИК ИЛИ МЕТАЛЛ ТРУБКИ - ЭТО ПОЛНАЯ ЗАМЕНА ИЗДЕЛИЯ, И ДЕЛАЕМ ЕЁ НЕ МЫ.
Шланг ГУР · снятый и восстановленный
Деталь, о которой обычно забывают

Гаситель пульсаций переставляем в новый шланг

Из-за него и гудит ГУР после ремонта

Насос ГУР лопастной: он гонит жидкость не ровным потоком, а пульсирующим - частота пульсаций равна числу лопаток, помноженному на обороты. Пульсация идёт по жидкости и раскачивает шланг вместе со всем, к чему он прикручен: рейкой, подрамником, кузовом. Шланг работает как динамик.

Поэтому в напорном шланге у большинства машин стоит гаситель - тонкая трубка внутри рукава с кольцевым зазором вокруг неё. Её длина подобрана так, чтобы отражённая волна гасила конкретную гармонику, а не шум вообще.

При ремонте мы достаём гаситель из родного шланга и ставим в новый - на то же место по длине. Место важно не меньше самой детали. Если его выбросить, машина после ремонта начинает гудеть звуком, которого до поломки не было.

  • Признак, что гаситель есть: посреди резинового участка сидит обжимная втулка
  • Второй признак: участок с гасителем гнётся рукой заметно тяжелее обычного шланга
  • Бывает металлическим и пластиковым. Разрушенный не восстановить: заменить получается редко и только пластиковый, чаще это покупка нового шланга в сборе
  • Не промывайте и не продувайте снятый шланг: свободно сидящий гаситель так и теряют
Гул после замены шланга - почти всегда это. Причём винят обычно насос, хотя он исправен.
Честно о границах

Когда ремонт возможен, а когда нет

Беремся

  • Течь или трещина по самому рукаву, включая место у муфты
  • Рукав вздулся, потрескался, перетёрся о деталь кузова
  • Шланг обжат заводской муфтой, но наконечники целые
  • Трубки автокондиционера с резиновой вставкой

Не беремся

  • Повреждён сам наконечник: сорвана резьба, разбита привалочная плоскость
  • Металлическая трубка загнута, надломлена или пробита
  • Трубка проржавела насквозь
Мы работаем только с гибкой частью - меняем шланг и обжимаем его на родные наконечники. Любое повреждение металла означает полную замену изделия, и делаем её не мы. Не везите такой шланг к нам - сэкономите свой день: с погнутой или пробитой трубкой сразу к продавцу нового.
ГРАНИЦА РЕМОНТА ШЛАНГ ГУР И АВТОКОНДИЦИОНЕРА ЗАГИБ · ЗАЛОМ НАДЛОМ ДЫРА · КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛ - НЕ К НАМ ГИБКАЯ ЧАСТЬ - МЕНЯЕМ ЭТО срезаем рукав, обжимаем новый на родные наконечники МЕТАЛЛ - НЕ К НАМ Повреждён металл - изделие меняется целиком, и меняем его не мы. Не тратьте день на поездку: с погнутой, надломленной или пробитой трубкой - сразу за новым узлом. ГУР рукав 2SC / 2SN · DN 10 КОНДИЦИОНЕР барьерный ⌀ 8-16 · R-134a / R-1234yf
Граница ремонта: гибкая часть меняется, повреждённый металл - нет
Как понять, что дело в шланге

Признаки на машине

Чем раньше - тем дешевле
Что замечаетеЧто обычно
Руль стал тяжелее, гудит насос ГУРУпал уровень жидкости из-за течи
Пятна под машиной на стоянкеТечь по рукаву или у муфты
Запотевание шланга, налипла грязьНачало течи, ещё не капает
Кондиционер перестал холодитьУшёл фреон, часто через трубку

Ездить с течью ГУР не стоит: насос работает без смазки и выходит из строя за считаные дни, а он уже дороже любого шланга.

  • Легковые, коммерческие, микроавтобусы
  • Без записи в рабочее время: пн-пт 8:00-17:00
  • Саранск, ул. Рузаевская, 36А
  • Позвоните заранее - скажем, свободен ли пресс
Пресс тот же, на котором мы делаем гидравлику спецтехники, а рукав - под конкретную систему: для ГУР под давление и температуру рабочей жидкости, для кондиционера - барьерный, который не выпускает хладагент сквозь стенку.

Вы автосервис? Снимайте шланг и оставляйте заявку - заберём в течение двух часов по Саранску, изготовим за 30-40 минут и привезём обратно к вам на пост. Забор и доставка бесплатно, цена для сервисов ниже розничной, клиент остаётся ваш.

Условия для сервисов